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葡萄牙汽车零部件产业发展情况简析

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葡萄牙汽车零部件产业发展情况简析 12-10-09 08:34 来源：中国驻葡萄牙使馆经商处 打印  手机看新闻

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葡汽车零配件产业起步于上世纪60年代，经过半个世纪的发展，已成为葡萄牙重要的产业之一，也是葡萄牙第二大出口产业，在葡萄牙国民经济发展中占有重要的地位。

一、发展历史

葡汽车零配件产业的发展大致经历了以下三个阶段：

起步阶段：上世纪60年代，葡汽车零配件产业开始起步。根据当时法律规定，所有国内市场销售的汽车必须在葡萄牙完成组装，汽车生产配件国产化最低比例为25%。由于政策作用，大量葡汽车装配生产线投产，装配几十种不同类型的汽车。进入70年代以后，葡汽车零配件生产厂家急剧增长，且都为作坊式小型企业，每个工厂的产品种类差异较大，生产线也比较小，大都是人工生产，主要满足国内市场。大量作坊式的工厂为葡汽车零配件产业发展奠定了基础，但同时也制约了该产业的集约化专业化生产水平，国外投资也在这一阶段受到限制。

整合阶段：1979年，葡萄牙政府通过351号法令，制定了新的行业发展规定，废除国内装配、零配件国产化比例等限制性政策。并与欧洲经济共同体签署协议，把葡汽车零配件市场纳入欧洲经济共同体大市场，允许外资进入葡萄牙市场，同时使葡产业发展获得了对外扩张的机会，市场规模大大拓展，极大地促进了葡汽车零配件产业的发展。得益于法律修订的政策推动效应，进入上世纪80年代以来，葡汽车零配件产业开始进行有序整合。小型企业开始合并，公司规模开始扩大，产品集约化程度逐步加强，出现了中等和大规模的生产线。与此同时，外国资本也逐步涌入，在外资的带动下，外部市场逐步得以开拓，专业化程度也得到了极大的提高。

快速发展阶段：上世纪90年代以来，汽车需求量大增，欧洲统一大市场也为葡汽车零配件产业发展提供了良机。考虑到葡相对廉价的生产成本和优惠的外资政策，越来越多的外资汽车生产商纷纷到葡落户。该阶段的标志性事件是1994年德国大众在葡萄牙建立分厂AutoEuropa。此后标致雪铁龙、三菱、丰田和韦恩汽车也纷纷在葡投资设厂，生产整车。这极大的带动了葡汽车零配件产业的发展。一大批为上述汽车生产商供货的汽车零配件企业在Palmela、Aveiro和Porto建成，并逐步形成了目前的三大产业集群。

这一时期，葡汽车零配件产业迈入国际化和全球化发展阶段。为更好地为葡本土和德、法等汽车生产商供应零配件，德国大众、伟世通（Visteon）、德尔福（Delphi）、博世（Bosch）等一批世界知名零配件制造商也纷纷在葡设厂。借助外资企业的技术优势，国际先进的设计理念、研发技术被不断引入行业生产中，葡汽车零配件专业化、国际化水平进一步提升。

二、发展现状

经过半个世纪的整合发展，目前葡萄牙共有汽车零部件生产企业180家。2011年该行业实现销售额74.16亿欧元，同比增长12.9%，占葡GDP的4.3%。行业从业人数40400人，占整个制造业领域总就业的5.6%。汽车零部件产业集中度较高，前10家企业产值约占总产值的一半。

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